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北极变暖速度比别处快一倍

发布时间: 2015-11-24 18:45:51 来源:上海沪工

  
 

 

  全球气候变化下的北极正发生着改变。23日,第三届北极研究计划国际会议主席、国际北极科学委员会前主席大卫·海康从加拿大视角讲述了对北极的政策以及展望,对北极地区的“域外国家”中国来说,也有借鉴意义。

  北极正在“由白变绿”

  人人都知道全球气候变暖,不过北极的情况更加严重。大卫表示,北极变暖的速度比别处快一倍,预计到本世纪末,气温将上升7℃。

  北极由约140万平方千米的陆地面积和约140万平方千米的海洋面积组成,由于气温升高带来的冰雪融化,让大量深色的地面裸露出来,吸热率比冰雪更多,加速了北极的升温。升温对千百万年来形成的生态系统造成冲击。拿北极熊来说,大卫表示,北极熊数量正在减少,原因是它们的食物——海豹数量锐减。尽管加拿大已经禁止捕猎海豹,仍然难以遏制这一趋势。

  不过,升温也为原来白雪茫茫的北极带来了新的生机。在北冰洋捕鱼的渔民惊喜地发现他们捕到了灯笼鱼,这种鱼原本分布在比较温暖海域的表层及次深层,而北冰洋的主要渔产是鳕鱼。大卫还表示,北极的绿地面积正在增加。

  新一轮十年规划正在制定

  大卫刚刚卸任国际北极科学委员会主席。按照惯例,他需要牵头负责未来十年的北极规划。在他的倡议下,全世界的极地研究科学家共同讨论北极未来的发展蓝图。

  在有关北极未来的发展中,新航路的开辟颇受人关注。据大卫介绍,原先北极只有西北、东北两条航道,西北航道东起美国和加拿大东海岸,由于种种原因还未开放;东北航道西起西欧和北欧港口,途经俄罗斯,现已经开放。

  “如果北极冰雪融化速度保持不变,那么在10-20年内北极将会有一条新的航道,即为穿越北极点附近的中央航道。”大卫说。

  北极航道对我国航运的意义重大。中国极地研究中心主任杨慧根表示,如果北极航道开通,将形成一个囊括俄罗斯、北美、欧洲、东亚在内的“环北极经济圈”,我国将拥有多渠道的进口运输线,航线将得到优化,成本也将随之降低。

  在北极下一个十年规划中,另一个不可忽视却极其重要的是原住民问题。仅加拿大在北极圈内就有10万原住民,大卫认为,这是北极开发不同于南极的地方,不管做怎样的北极规划,都要充分考虑原住民的利益。

  中国对北极保持关注

  中国虽然不是一个北极国家,我国领土的最北端距离北极圈有1400公里,但仍对北极的发展保持关注。

  1996年,中国成为国际北极科学委员会成员国。2007年,中国成为北极理事会“特别观察员”。2013年,中国成为北极理事会“永久观察员”。近年来,我国还通过与冰岛、加拿大、挪威、俄罗斯等环北极国家之间的合作,加大了对北极资源开发和利用的投资力度。

  杨慧根表示,早在1999年,我国便启动了首次北极科考,截至今年,已经完成了6次北极科学考察,研究涉及海洋、大气、地质、环境等等,随着全球气候变暖以及北极冰川的逐渐消融,航道和资源的价值逐渐凸显,北极离中国并不遥远。

  大卫认为,中国具有在极地问题上丰富的实践经验,这是成为北极“永久观察员”的重要资本,也能为中国参与全球极地事务提供重要支撑。

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